海南綠化樹木高空修剪公司必須了解行道樹的這個功能

作為一家海南地區(qū)專業(yè)的綠化樹木高空修剪公司，我們必須了解園林綠化行道樹的主要功能，只有這樣我們才能把綠化樹木高空修剪業(yè)務(wù)做好，只有更專業(yè)才能得到各級領(lǐng)導的信任和支持，接下來我們就給大家介紹一下園林綠化行道樹減少噪音作用。

    在城市街道及郊區(qū)的公路上，隨著客、貨運輸量的增加，機動車數(shù)量的不斷增加，機動車的噪音成為一害，而合理地種植行道樹，能減少噪音的危害。

    綠化減噪音，主要是利用園林綠化行道樹對聲波的反射和吸收作用。樹葉越密則反射、過濾、吸收噪音的作用則越強，聲音經(jīng)過園林綠化行道樹林時，能產(chǎn)生對樹葉輕微的振動，因而能消耗聲波的能量，即被園林綠化行道樹所吸收?？梢哉J為，

樹冠層是減噪的主要場所，樹冠的厚度、高度、疏密和位置都與減噪效果有密切的關(guān)系，

    經(jīng)海南園林綠化管理部門觀測表明，以小葉欖為行道樹的一側(cè)的道路，因小葉欖分枝點低，樹冠下部空曠，減噪作用不顯著。而以秋楓為行道樹的的道路，雖然樹冠下部仍空曠，但樹冠厚度達25m，樹冠層吸收噪音的作用比較明顯，噪音經(jīng)過綠化帶后的衰減量約為16分貝，而同樣位置和寬度的小葉欖，噪音經(jīng)過綠化帶后的衰減量約為10分貝人。

    同樣、在?？?、三亞等地的實測結(jié)果也表明，園林綠化行道樹對于噪音的減噪功能十分明顯。春天，園林綠化行道樹木發(fā)芽以前，由于缺乏葉片、細枝稀疏，減噪效應(yīng)不明顯，因此．可想而知，常綠樹的減噪效果優(yōu)于落葉樹。

    園林綠化行道樹綠化帶內(nèi)，樹種的配植，即綠帶的結(jié)構(gòu)在減噪效應(yīng)上起到主導作用。郁閉較好的針葉樹與深綠樹種相結(jié)合形成的綠化帶，比郁閉性較差的園林綠化行道樹構(gòu)成分車帶的減噪效果好，它們好比一道隔音的隔音板，同時又具有硫松多孔的結(jié)構(gòu)。因此，為了取得良好的減噪效果，對道路綠化所用的行道樹樹種應(yīng)進行合理的選擇，特別是要注意常綠樹種和落葉樹種、各類喬灌木以及地被草本植物等的合理配比。